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  “国际电联已将通信与感知融合列为面向6G的主要场景之一。这充分说明通感融合在未来通信领域的重要性和地位，要求其在具备通信能力的同时，提供全域高精度感知能力。”尹浩说，比如在智能交通场景中，无人车和无人机不仅需要强大的通信服务，还要有完善的监控服务系统。这需要建立全域全天候感知系统。单独建立的雷达等感知系统成本高、部署难，而借助移动信息网络优势，让规模部署的基战具备感知功能，就可以实现无处不在、无时不在的监测跟踪等功能。

  尹浩也坦言，无线通感融合技术仍需依据场景持续提高感知的准确性、精度和效率，甚至解决随之而来的算力挑战，才能为各行各业带来前所未有的创新机遇。

  未来网络实现通感融合仍面临挑战

  2024年是5G-A商用元年。作为5G-A的重要新增能力和创新方向之一，通感一体化技术备受关注。这项技术通过集成通信基战、卫星通信和定位、无人机等关键基础设施，构建起一个协同的网络系统，为用户提供无缝通信和高精度感知服务。

  中国移动集团首席科学家王晓云认为，实现感知与通信的融合面临两方面挑战。一方面，通信与感知源于两套完全不同的技术体系。在有限资源下，通信技术追求更高的承载效率，而感知追求更高的探测精度。两者资源竞争，能力此消彼长，如何实现两者最佳折中是贯穿通感融合系统设计的重要命题。另一方面，通感能力、网络效率、网络质量形成了三角冲突。在移动通信领域，任何一项技术的价值最终都要靠网络来检验，通信与感知两大技术亦是如此。