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LMD(原MLZ)型单法兰梅花形弹性联轴器结构简单，径向尺寸小，重量轻，转动惯量小，适用于中高速场合，LMD(原MLZ)型单法兰梅花形弹性联轴器工作稳定可靠，具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。LMD(原MLZ)型单法兰梅花形弹性联轴器具有较大的轴向、径向和角向补偿能力，LMD(原MLZ)型单法兰梅花形弹性联轴器高强度聚氨酯弹性元件耐油，承载能力大，使用寿命长，稳定可靠，联轴器无需润滑，维护工作量少，可连续长期运行。
适用范围
LMD(原MLZ)型单法兰梅花形弹性联轴器要适用于起动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高可靠性的工作场合，例如：冶金、矿山、石油、化工、起重、运输、轻工、纺织、水泵、风机等。工作环境温度 -35℃～+80℃，传递公称扭矩25～12500Nm，许用转速1500～15300r/min。
基本参数
LMD(原MLZ)型单法兰梅花形弹性联轴器基本参数和主要尺寸 mm
公称转矩Tn：25N.m
轴孔直径d1d2dz：12、14、16、18、19、20、22、24mm
轴孔长度Y：32、42、52mm，J、Z型：27、30、38、32、42、52mm
较大长度L0为80、106、126范围
弹性联轴器的概述和橡设计方法{一}、弹性联轴器的概述
由于弹性柱销齿式联轴器具有的弹性元件，弹性元件能够产生较大弹性变形和阻尼作用，因此弹性联轴器除了能补偿两轴的相对位移外，还能引起缓冲和吸振的作用。
机械传动过程中，传动轴系传递的载荷常常会发生变化，引起载荷的变化原因不一，如电机转速不稳定、工作机的载荷不稳定和轴系中由于转动部件不平衡产生的离心力引起的动载荷都可能引起载荷的变化。载荷的变化很多时候体现为周期载荷、冲击载荷和无规律变化的载荷，而弹性联轴器能够适应载荷的波动，具有缓冲和减振的能力，主要与弹性联轴器的刚度和阻尼有关。
联轴器的刚度包括径向刚度、轴向刚度和扭转刚度。而在实际工程中，载荷变化常常是因为扭矩波动引起扭转振动的，所以联轴器影响较主要的刚度是扭转刚度。一般情况下，在轴系传动中，系统的其他零部件的刚度都会比弹性联轴器的刚度大很多，因此，在简化的情况下，假设其他零部件的弹性为零，仅考虑联轴器的弹性。用联轴器的扭转刚度作为传动轴系的扭转刚度。
常用的弹性联轴器的扭转刚度K为定值，称为等刚度联轴器，其相对转角和转矩成线性比例关系。当K不为定值时，称为变刚度联轴器，变刚度联轴器的刚度随扭矩增大而增加。变刚度联轴器主要适用于有强烈振动的传动轴系中，当轴系接近发生共振时，刚度随扭矩增大而增大，通过改变传动轴系的固有频率与振动频率之间的关系来避免共振。
虽然弹性联轴器一般都具有缓冲和吸振功能，但具有某一定值刚度的弹性联轴器，并不是在任意的变扭矩作用下都能产生减振的效果，有时反而会引起加强烈的振动。因此，只有联轴器的刚度与整个传动轴系的其他参数和载荷协调时，才能产生减振的效果。对于某一己定的传动轴系，转动惯量和固有频率能够得到，如果己知所传扭矩的变化规律，如振幅和频率等，就能建立其轴系在扭转振动的微分方程，对该方程求解，即可得到所需联轴器刚度。为了便于求解运动微分方程，需要对传动轴系中联轴器的主动和从动两侧的转动惯量和刚度力学模型进行简化。通常比较典型的是简化为两个等效的圆盘，配置在联轴器的两侧。
联轴器在工作中，周期载荷是机械传动中一种比较典型的载荷形式。为了避免发生共振，周期载荷的变化频率与传动轴系的固有频率要错开。方法是改变周期载荷的变化频率或者改变轴系的变化频率。因为载荷的变化频率与主轴的转速有关，而转速是机械性能参数，一般不能随意改变。所以一般是通过改变轴系的固有频率来达到不发生共振的目的，而改变轴系的固有频率一般是改变轴系的转动惯量或刚度，转动惯量与机械结构有关，通过改变转动惯量很难实现，而轴系的刚度很容易改变。所以改变弹性联轴器就是为了改变轴系的刚度来实现避开共振的目的。
{二}、橡胶联轴器设计方法
梅花型联轴器是通过弹性体承受剪切或压缩变形来传递扭矩，能够补偿角向位移，同时能够起到减振降噪的效果。有鉴于此，设计出一种挤压和扭转复合式弹性联轴器，该联轴器具有较高的扭振刚度，减振降噪效果好，补偿位移大等特点。
橡胶元件可以有各种各样的结构形式，以元件在传递扭矩时产生的应力不同，主要包括受剪应力和压缩应力元件。挤压型弹性联轴器，即橡胶元件主要通过挤压应力变形来传递运动和力矩。梅花形联轴器是一种典型的挤压型联轴器。梅花形联轴器将一个整体的梅花形弹性环装在两个形状相同的半联轴器的凸爪之间，以实现两半联轴器的连接。通过凸爪与弹性环之间的挤压传递动力，通过弹性环的弹性变形补偿两轴相对偏移，实现减振缓冲。梅花形弹性联轴器的特点是零件数量少，外形尺寸较小，弹性元件制造容易，承载能力也较高，但补偿的角位移较小，拆装时，需要沿轴向移动两半联轴器。
扭转型联轴器，即橡胶元件主要通过扭转变形来传递运动和力矩。XL，型弹性联轴器和LS型弹性联轴器是典型的扭转型弹性联轴器。
XL型弹性联轴器是由金属连接件、弹性元件和螺栓组构成，其弹性元件制成圈圆环形式，圈的内外表面分别经硫化粘接在内外金属环上，成为金属橡胶组件。LS型弹性联轴器是由橡胶弹性元件和金属弹性元件构成的复合式联轴器，其中橡胶弹性元件采用橡胶与金属法兰端面硫化粘接而成。
XL型弹性联轴器和LS型弹性联轴器其共同特点是装拆方便，弹性大，阻尼特性较好，补偿角位移能力强，但体积大、承载能力较小，费用较高。
橡胶在传递扭矩和运动的受力形式主要是受剪应力和压缩应力元件。在设计之初，对常见联轴器的工作原理有一定了解，受到梅花形联轴器和橡胶金属环的启发。为了实现两者性能的综合应用，设计出了一种挤压和扭转复合式弹性联轴器。
由于该联轴器中不同弹性体橡胶分别起到挤压和扭转的作用，所以我们将该种联轴器称为挤压和扭转复合式弹性联轴器，包括输入盘、输出盘、圆柱形挤压橡胶块和扭转传动组件，所述挤压橡胶块四块在以输入盘轴心线为中心的圆周方向上均匀布置，所述扭转传动组件包括扭转橡胶套、与输入盘固定连接的传动片和与输出盘固定连接的二传动片，扭转橡胶套的两端分别与传动片和二传动片固定连接。本联轴器通过扭转传动组件和挤压橡胶块将动力从输入盘传递给输出盘，由于扭转橡胶套的扭转变形，使本挤压和扭转复合式弹性联轴器能够补偿传动轴系的角向位移误差，同时由于扭转橡胶套和挤压橡胶块均具有缓冲减振功能，因此本挤压和扭转复合式弹性联轴器具有传动噪声低、振动小和使用寿命长等优点。
泊头市恒发联轴器厂（http://www.bthflzq.com）主营各种尼龙滑块联轴器、蛇形弹簧联轴器、梅花形联轴器产品广泛应用于轧机、橡胶、塑料、造纸、起重、运输、机车、电力等机械设备,是生产国产汽车传动轴、农用车传动轴、工程车及各种非标准传动轴的厂家。热忱的欢迎各地客户来厂来电咨询。
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