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联轴器膜片运行工况与装配方法【一】、联轴器膜片运行工况
联轴器膜片因为有优良的成型性、相容性以及在很宽气温范畴内的强韧性等特性，在重工业、轻工业中普遍使用。联轴器膜片与齿式联轴器对比，不需求光滑、密封、无噪音，根本不必维护，制作较便捷。联轴器膜片在正常使中提升两轴线偏移弥补功能。联轴器膜片靠膜片的弹性来弥补两轴的位移，联轴器膜片普遍用来不同种类机器设备的轴系传动。
联轴器膜片传送扭矩的形式都差不离，膜片自身很薄，当位移发生时很难弯曲，因而能够接受高达15度的偏偏向，同时在伺服体系中发生较低的轴承载荷。膜片的弹性部件由很薄的不锈钢膜片叠分为的膜片组件，膜片一般有束腰型，多方面环形等内形，处在统一散布圆上的精细螺帽辨别与主从动法兰连接。联轴器膜片具有无滑行，不需润滑，运用时间长、无噪音、不怕酸、碱、防侵蚀等特性，可用来高温、寒冷和有油、有水和侵蚀介质的场合条件。联轴器膜片适合于中、大转矩轴系传动，不同种类机器装置负荷不大，通用性强。
联轴器是机电设备的重要组成部件，选型不当将会影响设备运行工况，甚至引发设备故障。联轴器的选型改成要根据设备的工作性能若要改进设备运行工况，有需要改变机电设备的连接装置。为增大联轴器的缓冲和吸振效果，每组簧片间的空腔中充满润滑油，在变载荷作用下，簧片左右弯曲变形，形成油腔的压力变化，迫使润滑油经簧片两侧的缝隙从一侧流至另一侧，产生大的粘性摩擦阻力。
联轴器用来连接机电设备原动机轴与从动机轴，驱动设备正常运行，并具有相应的补偿两轴偏移的能力；联轴器定制具有过负荷保护作用，但离心式联轴器和气囊离合器不具备吸收冲击负荷的能力和条件(事实证明离心式联轴器已造成设备损坏)，故选用液力联轴器作为FP5012破碎机新的联轴装置此外联轴器还具有缓冲减振性能，可减少机械传动系统的振动，降低冲击尖峰载荷。
【二】、联轴器膜片的装配方法
联轴器膜片与轴的配合大多为过盈配合，联接分为有键联接和无键联接，联轴器膜片的轴孔又分为圆柱形轴孔与锥形轴孔两种形式。装配方法有动力压入法、温差装配法及静力压入法等。
（1）、动力压入法：这种方法是指采用冲击工具或机械来完成装配过程，一般用于联轴器与轴之间的配合是过渡配合或过盈不大的场合。装配现场通常用手锤敲打的方法，方法是在轮内的端面上垫放木块或其他软材料作缓冲件，依靠手锤的冲击力，把联轴器膜片敲入。这种方法对用铸铁、淬火的钢、铸造合金等脆性材料制造的联轴器有局部损伤的危险，不宜采用。这种方法同样会损伤配合表面，故经常用于低速和小型联轴器的装配。
（2）、静力压入法：这种方法是根据装配时所需压入力的大小不同、采用夹钳、千斤顶、手动或机动的压力机进行，静力压入法一般用于锥形轴孔。由于静力压入法受到压力机械的限制，在过盈大时，施加很大的力比较困难。同时，在压入过程中会切去联轴器膜片与轴之间配合面上不平的微小的凸峰，使配合面受到损坏。因此，这种方法一般应用不多。
（3）、温差装配法：用加热的方法使联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮联轴器装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有多的优点，对于用脆性材料制造的轮内，采用温差装配法是适当的。温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮内放入高闪点的油中进行油浴加热或焊具烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊具烘烤。油浴加热能达到的较不错温度取决于油的性质，一般在200℃以下。采用其他方法加热轮内时，可以使联轴器膜片的温度高于200℃，但从金相及热处理的角度考虑，联轴器的加热温度不能任意提升，钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过430℃，会引起钢材内部组织上的变化，因此加热温度的上限需要小于为430℃。为了保险，所定的加热温度上限应在为400℃以下。至于联轴器实际所需的加热温度，可根据轴器与轴配合的过盈值和联轴器膜片加热后向轴上套装时的要求进行计算。
泊头市恒发联轴器厂（http://www.bthflzq.com）主营各种联轴器膜片、鼓型齿式联轴器、梅花形联轴器产品广泛应用于轧机、橡胶、塑料、造纸、起重、运输、机车、电力等机械设备,是生产国产汽车传动轴、农用车传动轴、工程车及各种非标准传动轴的厂家。热忱的欢迎各地客户来厂来电咨询。
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