广东广州坝顶门式起重机厂家专注每个细节

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    广东广州坝顶门式起重机生产厂家由于电站的大坝呈拱形，门机要在弧形轨道上移动。大车运行机构的上、下游侧采用了不同的布置。小车除在跨内起吊500t载荷外，还需到上游跨外悬臂上起吊300t载荷，因此大车运行机构的设计采取了一系列措施:

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    广东广州坝顶门式起重机销售厂家(1)为使起重机上各点以相同角速度在弧形轨道上运行，并使制造简化，上，下游运行机构的传动装置是通用的，但车轮直径不同，上游轮为中844，下游轮为中800。(2)将平衡架的支承座旋转一定的角度，使平衡臂处于轨道的切线方向，并适当加大车轮的踏面宽度。(3)由于起重机要在上游悬臂段起吊3001载荷，上游侧门腿的支反力比下游侧门腿在跨内起吊500t载荷时大得多，故上游布置12个车轮，下游侧布置8个车轮。整个大车运行机构共20个车轮，其中有8个主动轮。这台门式起重机安装在大坝顶上，风载荷钢结构主要采用了箱形结构，迎风面积火，承受着很大的风载荷。如采用常用的夹轨器不能满足使用要求，为此对夹轨器结构进行了较多的改进:如采用了组合制动器，斜齿轮传动，并且增加了手轮装置。在停电或机械传动出现故障时，可扳动手轮装置使夹轮器夹紧轨道，确保门机的安全。
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