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“对于强势的主机厂而言，他们会指定供应商每个月需要交付一定规模的零部件。一旦这些主机厂销量不如预期，或者工厂出现封控的情况，他们就会取消或减少订单，供应商就会遭遇一定的损失。”上述合资车企工作人员说。 在与供应商议价过程中，车企的品牌知名度和销量规模尤为重要。“我们的竞争对手多是一些老牌的汽车主机厂，和他们相比，我们的话语权确实会受到一些影响。这个艰难的时间，我们只能熬下去。”一位造车新势力的员工颇为无奈，她所在的车企因为某一供应商供货紧张，导致整车无法交付。 今年10月底，智己汽车CEO刘涛也在其社交媒体中表示，由于AKC后轮转向系统全球缺货，影响了智己L7目前的生产交付进度，公司正在和供应商一起全力协调资源，解决供货困难。据记者了解，智己汽车的AKC后轮转向系统的缺货情况目前仍未完全解决。
