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我觉得他们现在都在自己的直道上，因为这个市场换一个角度，在原来的体系里都会玩，在一个市场上都是增量的市场。 对于新能源汽车来说，你过快地增长，就像水桶一样，你有很多的板，要均衡发展，要一圈一圈地往上走。我个人认为，今天的体系里我们是一个合适的数值。至于其他友跑商跑得很快，我们要恭喜他们，也要向他们学习，但按照我们自己的节奏稳健地走，从明年开始我们每一个季度都会往上走台阶，你要要稳定地走，不能一下快一下缓、稳健比加速度更好。 内卷的时代一定会过去 提问：小鹏怎么去思考摆脱这种内卷式竞争？ 何小鹏：内卷的时候有几个点，第一要有耐心，内卷的时候大家都不好过，可能你这三个月很好，下三个月就不好了，它不是一个稳态，这是内卷的一个变化过程，可能同一款车一年出3款、5款、7款，价格的定位不一样，客户的定义也不一样，这里面都是一系列的挑战。 我觉得第一，一定要有耐心，内卷的时代一定过的，现在变成上游都在挣钱，下游都在亏钱，因为竞争导致了上游在挣钱。 第二，一定要有新的打法，小鹏明年、后年有一系列新的打法。 你用原来的打法，说实话在最前面有一些友商被研究了很多，在去年我们也被研究了很多，在今年还有一些厂商也会被研究很多，这就会形成下一轮的内卷，只是说可能要晚一到两年的时间。现在很舒服的，可能一到两年后突然一下出了一堆竞品，也会有这样的挑战。你应该去换一个打法，在新的内卷上新的打法，在明后年小鹏会出现一些新的有序的点。 我觉得把这两点做好了，做好粮草、做好创新、做好减法，没价值的创新不要做，有价值的创新才做。把这些点列好，往前推进。这个市场很大，它不在乎你今天卖了一百台，这一百台的客户就是你的，实际你过了3年、4年，这一百台的车主又是全选择的逻辑。它不像互联网的逻辑，所以不用太担心。 提问：小鹏汽车如何能过弯道速度更快？之前小鹏的主产品可能是P7，20万到30万的价位，现在看到10万到20万已经是非常地卷，20万到30万是卷上天，小鹏汽车如何应对市场的卷？您是否会焦虑？
