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我觉得他们现在都在自己的直道上,因为这个市场换一个角度,在原来的体系里都会玩,在一个市场上都是增量的市场。 对于新能源汽车来说,你过快地增长,就像水桶一样,你有很多的板,要均衡发展,要一圈一圈地往上走。我个人认为,今天的体系里我们是一个合适的数值。至于其他友跑商跑得很快,我们要恭喜他们,也要向他们学习,但按照我们自己的节奏稳健地走,从明年开始我们每一个季度都会往上走台阶,你要要稳定地走,不能一下快一下缓、稳健比加速度更好。 内卷的时代一定会过去 提问:小鹏怎么去思考摆脱这种内卷式竞争? 何小鹏:内卷的时候有几个点,第一要有耐心,内卷的时候大家都不好过,可能你这三个月很好,下三个月就不好了,它不是一个稳态,这是内卷的一个变化过程,可能同一款车一年出3款、5款、7款,价格的定位不一样,客户的定义也不一样,这里面都是一系列的挑战。 我觉得第一,一定要有耐心,内卷的时代一定过的,现在变成上游都在挣钱,下游都在亏钱,因为竞争导致了上游在挣钱。 第二,一定要有新的打法,小鹏明年、后年有一系列新的打法。 你用原来的打法,说实话在最前面有一些友商被研究了很多,在去年我们也被研究了很多,在今年还有一些厂商也会被研究很多,这就会形成下一轮的内卷,只是说可能要晚一到两年的时间。现在很舒服的,可能一到两年后突然一下出了一堆竞品,也会有这样的挑战。你应该去换一个打法,在新的内卷上新的打法,在明后年小鹏会出现一些新的有序的点。 我觉得把这两点做好了,做好粮草、做好创新、做好减法,没价值的创新不要做,有价值的创新才做。把这些点列好,往前推进。这个市场很大,它不在乎你今天卖了一百台,这一百台的客户就是你的,实际你过了3年、4年,这一百台的车主又是全选择的逻辑。它不像互联网的逻辑,所以不用太担心。 提问:小鹏汽车如何能过弯道速度更快?之前小鹏的主产品可能是P7,20万到30万的价位,现在看到10万到20万已经是非常地卷,20万到30万是卷上天,小鹏汽车如何应对市场的卷?您是否会焦虑?