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每日优鲜从行业第一沦为陪跑，但后来居上的叮咚买菜同样亏损严重。公开数据显示，2019—2021年三年间，叮咚买菜营收353.16亿元，但亏损则达到了114.79亿元。卖得越多亏得越多，是生鲜电商行业血淋淋的现实。 其实，自开始以来，生鲜电商的烧钱属性便非常严重，海通证券的研究报告表示，生鲜电商平台要想实现盈利，单仓订单量需达到1250单 / 天才能实现盈亏平衡，但有媒体报道，每日优鲜在上海某一站点的日均单量只能维持在 500单上下，客单价平均只有40元。而叮咚买菜现在尽管营收总额尽管高于每日优鲜，但客单价却不如后者。 生鲜的时效性、供应链的匹配度、区域局限性等问题都限制着行业的发展，没有高效的盈利模式，生鲜电商就只能继续以补贴拉流量，以亏损赚吆喝。这些问题在前置仓模式中尤其明显，损耗高、利润低的鲜菜始终是前置仓绕不过的痛点，盒马创始人兼 CEO 侯毅甚至断言，“前置仓是做给 VC 看的一道伪命题”。 有券商指出，前置仓模式的盈利难点在于其毛利难以覆盖履约费用，其中仓储、冷链运输成本占比最重。一方面，由于前置仓建设需要设置冷藏区和常温区，前期的建设维护成本高企。另一方面，前置仓还需要配备一定数量的运营人员和配送人员，每月固定的支出同样不少。2020年，每日优鲜和叮咚买菜的履约费用率便达到了20.72%和35.7%。 生鲜电商毛利率低、前置仓履约成本高，成为限制其盈利的主要原因。如果想实现盈利，客单价、订单量都需要达到一定水平，毛利才能覆盖固定成本。在疫情防控常态化、即时零售竞争激烈、严重依赖补贴大战、人力成本居高不下的大环境中，达成以上条件并不容易，这也是目前前置仓赛道普遍亏损的原因。
